նորություններ

Ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկայի և հետախուզության զարգացման հետ մեկտեղ ավելանում է նաև միկրո շարժիչների կիրառումը ավտոմեքենաներում:Դրանք հիմնականում օգտագործվում են հարմարավետությունն ու հարմարավետությունը բարելավելու համար, ինչպիսիք են էլեկտրական պատուհանի կարգավորումը, նստատեղերի էլեկտրական կարգավորումը, նստատեղերի օդափոխությունը և մերսումը, էլեկտրական կողային դռների բացումը, էլեկտրական հետևի դուռը, էկրանի պտտումը և այլն: Միևնույն ժամանակ, այն օգտագործվում է նաև խելացի և խելացի համար: հարմարավետ վարում, ինչպիսիք են էլեկտրական հոսանքի ղեկը, էլեկտրական կայանելը, արգելակային օժանդակ շարժիչը և այլն, ինչպես նաև խելացի ճշգրիտ կառավարում, ինչպիսիք են ջրի էլեկտրոնային պոմպը, էլեկտրական օդի ելքը, դիմապակու մաքրման պոմպը և այլն: Վերջին տարիներին էլեկտրական պոչամբարներ, էլեկտրական դռների բռնակներ , էկրանի պտտումը և այլ գործառույթները աստիճանաբար դարձել են նոր էներգիայի մեքենաների ստանդարտ կոնֆիգուրացիաներ՝ ցույց տալով միկրոշարժիչների կարևորությունը ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ։

Միկրոշարժիչների կիրառման կարգավիճակը ավտոմոբիլային արդյունաբերությունում
1. Թեթև, բարակ և կոմպակտ
Ավտոմոբիլային միկրոշարժիչների ձևը զարգանում է հարթ, սկավառակաձև, թեթև և կարճ ուղղությամբ՝ հարմարվելու հատուկ ավտոմոբիլային միջավայրի կարիքներին:Ընդհանուր չափը նվազեցնելու համար նախ հաշվի առեք բարձր արդյունավետությամբ NdFeB մշտական ​​մագնիսական նյութերի օգտագործումը:Օրինակ, 1000 Վտ ֆերրիտի մեկնարկիչի մագնիսի քաշը 220 գ է:Օգտագործելով NdFeB մագնիսը, նրա քաշը կազմում է ընդամենը 68 գ:Մեկնարկային շարժիչը և գեներատորը նախագծված են մեկ միավորի մեջ, որը կիսով չափ նվազեցնում է քաշը առանձին ագրեգատների համեմատ:DC մշտական ​​մագնիսական շարժիչներ սկավառակի տիպի մետաղալարով ռոտորներով և տպագիր ոլորուն ռոտորներով մշակվել են տանը և արտասահմանում, որոնք կարող են օգտագործվել նաև շարժիչի ջրի տանկերի և օդորակիչների կոնդենսատորների սառեցման և օդափոխության համար:Հարթ մշտական ​​մագնիսով ստեպպեր շարժիչները կարող են օգտագործվել տարբեր էլեկտրոնային սարքերում, ինչպիսիք են մեքենաների արագաչափերը և տաքսոմետրերը:Վերջերս Ճապոնիան ներկայացրել է ծայրահեղ բարակ կենտրոնախույս օդափոխիչի շարժիչ, որի հաստությունը կազմում է ընդամենը 20 մմ և կարող է տեղադրվել փոքր շրջանակի պատի վրա:Երբեմն օգտագործվում է օդափոխության և հովացման համար:

2. Արդյունավետություն
Օրինակ, այն բանից հետո, երբ մաքրիչի շարժիչը բարելավել է ռեդուկտորների կառուցվածքը, շարժիչի առանցքակալների բեռը զգալիորեն կրճատվել է (95%), ծավալը կրճատվել է, քաշը կրճատվել է 36% -ով և շարժիչի ոլորող մոմենտը նվազել է: աճել է 25%-ով։Ներկայումս ավտոմոբիլային միկրոշարժիչների մեծ մասը օգտագործում է ֆերիտային մագնիսներ:Քանի որ NdFeB մագնիսների ինքնարժեքը բարելավվում է, դրանք կփոխարինեն ֆերիտային մագնիսներին՝ ավտոմոբիլային միկրոշարժիչները դարձնելով ավելի թեթև և արդյունավետ:

3. Առանց խոզանակի

Մեքենայի կառավարման և շարժիչի ավտոմատացման պահանջներին համապատասխան, խափանումների մակարդակը նվազեցնելու և ռադիոմիջամտությունների վերացմանը՝ բարձր արդյունավետությամբ մշտական ​​մագնիսական նյութերի, ուժային էլեկտրոնիկայի տեխնոլոգիայի և միկրոէլեկտրոնիկայի տեխնոլոգիայի աջակցությամբ, տարբեր բնութագրերի մշտական ​​մագնիսական DC շարժիչները լայնորեն օգտագործվում են. ավտոմոբիլները կլինեն զարգացում խոզանակի ուղղությամբ.

4. DSP-ի վրա հիմնված շարժիչի կառավարում

Բարձրակարգ և շքեղ մեքենաներում միկրո շարժիչներ, որոնք վերահսկվում են DSP-ով (ոմանք օգտագործում են էլեկտրոնային: Կառավարման մասը տեղադրվում է շարժիչի ծայրի կափարիչում՝ կառավարման միավորը և շարժիչը միացնելու համար):Հասկանալով, թե քանի միկրոշարժիչով է հագեցած մեքենան, մենք կարող ենք դիտարկել մեքենայի կոնֆիգուրացիայի և հարմարավետության և շքեղության մակարդակը:Ավտոմոբիլային պահանջարկի արագ ընդլայնման այսօրվա ժամանակաշրջանում ավտոմոբիլային միկրոշարժիչների կիրառման շրջանակը գնալով ավելի ու ավելի է ընդլայնվում, իսկ օտարերկրյա կապիտալի մուտքը նաև ստիպել է մրցակցությունը միկրո շարժիչների արդյունաբերությունում:Այնուամենայնիվ, այս երևույթները կարող են ցույց տալ, որ ավտոմոբիլային միկրո շարժիչների զարգացումը զարգացման հեռանկարները լայն են, և միկրո շարժիչները նույնպես մեծ ձեռքբերումներ կունենան ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկայի ոլորտում: