նորություններ

Սահմանում
Շարժիչի արդյունավետությունը ելքային հզորության (մեխանիկական) և մուտքային էներգիայի (էլեկտրական) հարաբերակցությունն է:Մեխանիկական ելքային հզորությունը հաշվարկվում է՝ հիմնվելով պահանջվող ոլորող մոմենտի և արագության վրա (այսինքն՝ շարժիչին կցված առարկան տեղափոխելու համար պահանջվող հզորությունը), մինչդեռ էլեկտրական էներգիայի մուտքագրումը հաշվարկվում է շարժիչին մատակարարվող լարման և հոսանքի հիման վրա:Մեխանիկական հզորությունը միշտ ավելի ցածր է, քան մուտքագրվածը, քանի որ էներգիան կորցնում է տարբեր ձևերով (օրինակ՝ ջերմություն և շփում) փոխակերպման (էլեկտրականից մեխանիկական) գործընթացի ընթացքում:Էլեկտրական շարժիչները նախատեսված են նվազագույնի հասցնելու այդ կորուստները՝ արդյունավետությունը բարձրացնելու համար:

Լուծման ակնարկ
TT MOTOR շարժիչները նախատեսված են մինչև 90% արդյունավետության հասնելու համար:Հզոր նեոդիմի մագնիսները և ուժեղացված մագնիսական շղթայի դիզայնը թույլ են տալիս մեր շարժիչներին հասնել ավելի ուժեղ էլեկտրամագնիսական հոսքի և նվազեցնել էլեկտրամագնիսական կորուստները:TT MOTOR-ը շարունակում է նորարարել էլեկտրամագնիսական դիզայնը և կծիկի տեխնոլոգիաները (օրինակ՝ առանց միջուկի կծիկները), որոնք պահանջում են ցածր մեկնարկային լարում և սպառում են նվազագույն հոսանք:Ցածր դիմադրության կոմուտատորները և հոսանքի կոլեկտորները խոզանակով DC շարժիչներում նվազեցնում են շփումը և բարձրացնում խոզանակով DC շարժիչի արդյունավետությունը:Մեր առաջադեմ նախագծերը թույլ են տալիս մեզ ավելի խիստ հանդուրժողականությամբ շարժիչներ կառուցել՝ կրճատելով օդային բացը ռոտորի և ստատորի միջև՝ դրանով իսկ նվազեցնելով էներգիայի մուտքագրումը պտտվող մոմենտային միավորի համար: