նորություններ

Սահմանում
Շարժիչի արդյունավետությունը ելքային (մեխանիկական) և մուտքային (էլեկտրական) հզորության միջև հարաբերակցությունն է: Մեխանիկական ելքային հզորությունը հաշվարկվում է անհրաժեշտ պտտող մոմենտի և արագության հիման վրա (այսինքն՝ շարժիչին ամրացված առարկան տեղաշարժելու համար անհրաժեշտ հզորությունը), մինչդեռ մուտքային էլեկտրական հզորությունը հաշվարկվում է շարժիչին մատակարարվող լարման և հոսանքի հիման վրա: Մեխանիկական ելքային հզորությունը միշտ ցածր է մուտքային էլեկտրական հզորությունից, քանի որ էներգիան կորչում է տարբեր ձևերով (օրինակ՝ ջերմություն և շփում)՝ փոխակերպման (էլեկտրականից մեխանիկական) գործընթացի ընթացքում: Էլեկտրաշարժիչները նախագծված են այդ կորուստները նվազագույնի հասցնելու համար՝ արդյունավետությունը բարձրացնելու համար:

Լուծման ակնարկ
TT MOTOR շարժիչները նախագծված են մինչև 90% արդյունավետություն ապահովելու համար։ Հզոր նեոդիմիումային մագնիսները և բարելավված մագնիսական սխեմայի դիզայնը թույլ են տալիս մեր շարժիչներին հասնել ավելի ուժեղ էլեկտրամագնիսական հոսքի և նվազեցնել էլեկտրամագնիսական կորուստները։ TT MOTOR-ը շարունակում է նորարարել էլեկտրամագնիսական դիզայնները և կծիկների տեխնոլոգիաները (օրինակ՝ անմիջուկ կծիկները), որոնք պահանջում են ցածր մեկնարկային լարում և սպառում են նվազագույն հոսանք։ Խոզանակավոր DC շարժիչների ցածր դիմադրության կոմուտատորները և հոսանքի հավաքիչները նվազեցնում են շփումը և բարձրացնում խոզանակավոր DC շարժիչների արդյունավետությունը։ Մեր առաջադեմ դիզայնները թույլ են տալիս մեզ կառուցել ավելի խիստ թույլատրելի շեղումներով շարժիչներ, որոնք նեղացնում են ռոտորի և ստատորի միջև օդային բացը, այդպիսով նվազեցնելով էներգիայի մուտքը ելքային մոմենտի մեկ միավորի համար։